傳統(tǒng)單模式控溫技術(shù)在冷熱沖擊試驗(yàn)箱應(yīng)用中存在明顯局限性。機(jī)械制冷雖制冷量大，但降溫速度較慢，且在低溫控制精度上難以滿足部分高精度測(cè)試需求；半導(dǎo)體冷凝技術(shù)雖然響應(yīng)速度快、控溫精準(zhǔn)，卻存在制冷量有限的問(wèn)題。而雙?？販丶夹g(shù)巧妙融合兩者優(yōu)勢(shì)，在不同工況下智能切換或協(xié)同工作。

雙模控溫技術(shù)還極大提升了試驗(yàn)箱的溫度轉(zhuǎn)換效率。在冷熱沖擊測(cè)試中，快速的溫度轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵。以往單模式控溫設(shè)備完成一次從高溫到低溫的沖擊測(cè)試可能需要較長(zhǎng)時(shí)間，而采用雙?？販氐脑囼?yàn)箱，可在機(jī)械制冷快速降溫的基礎(chǔ)上，借助半導(dǎo)體冷凝技術(shù)迅速穩(wěn)定低溫環(huán)境，大幅縮短溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間，使單次測(cè)試

周期縮短 30% 以上。在新能源汽車(chē)電池測(cè)試中，頻繁的冷熱沖擊測(cè)試需求下，雙?？販丶夹g(shù)提高了測(cè)試效率，加速了電池性能優(yōu)化進(jìn)程。